Measann gach tuismitheoir go bhfuil sé de dhualgas air an leanbh a chur sa charr san áit is sábháilte. Creideann go leor go bhfuil an áit is sábháilte sa charr don leanbh suite taobh thiar den tiománaí. Tá an dearcadh seo bunaithe ar an bhfíric go dtiocfaidh an tiománaí an roth stiúrtha ar an taobh clé i gcás éigeandála, gan a bheith ag iarraidh é féin a chosaint ón tionchar.
Ina theannta sin, de réir staitisticí, bíonn baint ag an líon is mó de na tionóiscí sa Rúis le himbhuailtí ceann, agus is minic a dhéanann déantúsóirí gluaisteán an taobh clé den charr níos resistant le dífhoirmiú i gcás imbhuailtí ceanncheathrú ná an ceann ceart. Dá bhrí sin, le linn tástálacha tuairteála, tá na gluaisteáin "buailte" leis an taobh clé.
Ná dhiúltú go leor tuairimí eile agus eile, bunaithe ar shonraí staidrimh freisin. Creidtear go dtarlóidh an chuid is mó de thimpistí le himbhualadh ceann de bharr mar a fhágann an carr go dtí an lána atá ag teacht, agus mar sin tá an tionchar ar thaobh clé an ghluaisteáin. De réir seo, tá an áit is sábháilte chun tosaigh ar dheis an tiománaí, toisc go bhfaigheann an chuid seo an damáiste is lú. Mar sin féin, níor rinneadh aon staidéar ar chríoch Chónaidhm na Rúise chun na teoiricí seo a dhearbhú.
Sna Stáit Aontaithe i 2006 rinne eolaithe Ollscoil Buffalo anailís ar staitisticí timpistí do 2000-2003. Mar thoradh air sin, tháinig siad i gcrích gurb é an áit is sábháilte sa charr an suíochán i lár an suíocháin chúl. Agus go ginearálta, tá na suíocháin ar ais níos sábháilte ná an tosaigh ag thart ar 73%. Tá an suíomh lárnach níos fairsinge sa chúl, i gcomparáid le háiteanna eile sa charr, agus níl aon "spású" de spás le linn an imbhuailte. Is cúis an-tábhachtach é seo as a shábháilteacht. Ach tá sé tábhachtach a thuiscint go bhfuil níos mó imbhuailtí taobh sna Stáit Aontaithe ná na cinn tosaigh, toisc go bhfuil na lánaí ar shaorbhealaigh go minic le fálta coincréite, agus go bhfuil na rialacha maidir le tiomáint ag soilse tráchta an-sonrach. Rinne déantúsóirí gluaisteán Mheiriceá iad níos lú leochaileacha ar na taobhanna, ach tá siad níos seans maith le dífhoirmiú le tionchair tosaigh. Sa Rúis, tá níos mó imbhuailtí ceann i gceist.
Tá sé an-éasca suíochán carr leanbh a chur sna suíocháin chúl, atá mar chineál "tolg". Is léir go bhfuil na suíocháin chúl oiriúnach, ina bhfuil trí chathaoirleach lánaimseartha lánmhéide ann. Ar an gcúis seo is minic go moltar suíocháin charranna leanaí a chur i lár-suíochán an chúl le haghaidh gluaisteáin cúig suíochán agus go dtí an lár-lárnach sa chúl nó sa lár-lár de charranna seacht báid.
Mar sin féin, atá an-dona, i bhformhór na ngluaisteán níl an meán-suíochán oiriúnach do shuíochán carr leanaí a shuiteáil. De ghnáth, tá armchló fágtha sa mheán-suíochán, agus i go leor bréagáin agus sedans (agus uaireanta fiú ollscoileanna), is féidir na suíocháin chúl a fhilleadh i gcóimheas de 60:40, mar gheall ar nach bhfuil an suíochán meán níos mó ná an cúigiú cuid den limistéar iomlán .
Is minic a bhíonn gearán ag tuismitheoirí a bhfuil trí (nó níos mó) páistí acu nach féidir leo suíocháin charranna trí leanaí a chur sa suíochán cúl, ach tá siad ag maireachtáil ar an bhfíric go mbraitheann an fhéidearthacht seo níos mó ar mhéid an chairr. Má tá roinnt leanaí sa teaghlach, ansin, mar riail, beidh carr de rang C daingean, fiú gan suíocháin charr. I gcarranna baile, mar shampla "naoi", "deich" agus daoine eile, tá na suíocháin níos lú fós. Má tá níos mó ná ceithre leanbh ag an teaghlach, ansin is é an rogha is réasúnta anseo carr seacht-shuíocháin a cheannach nó caithfidh tú níos mó ná carr amháin a bheith agat, agus beirt níos mó.
Tá dhá phríomh-mhodh ann chun suíocháin charranna leanaí a urrú san urrann paisinéirí. Is é an ceann is coitianta ná seo a dhéanamh le cabhair ó chriosanna sábhála, atá san áireamh sa trealamh carr. Leis an modh seo, is féidir an chuid is mó de shuíocháin carr a dhaingniú. Is é an dara rogha, níos lú a úsáidtear, an córas Isofix. Is éard atá sa chóras seo ná treoracha miotail a shuiteáil i suíochán an chairr, a bhfuil glais speisialta ar na foircinn agus lúibíní dearga atá suiteáilte i suíochán an chairr. Meastar go bhfuil an córas seo níos sábháilte agus áisiúil, ach tá míbhuntáiste suntasach aige - ní féidir gach carr a fheistiú ar an mbealach seo, rud a mhíníonn an t-éileamh íseal.