Mar sin, sula ndéanann tú liosta de na gluaisteáin is costasaí ar domhan: an deichniúr is fearr. Ní chosnaíonn gach carr ó na deich gcinn ar leith ná aon mhilliún dollar, ach níl siad ag féachaint air, tá siad cliste agus is brionglóidí a bhíonn ann go leor tiománaithe. Ní hamháin go bhfuil cuma den scoth ag aon charr den dosaen, ach freisin córas rialaithe feabhsaithe agus fiú uilíoch. Cuirfimid deireadh leis an saol uathoibríoch le ceann agus cuirimid ar an eolas níos dlúithe ar ionadaithe na dosaen carranna is costasaí ar domhan.
Ag an deichiú áit dheireanach de chuid ár n- Aston Martin Venkus ( 255,000,000 dollar) "deich" páirceáilte ". Sroicheann luas an ghluaiste miracle seo 100 míle i 10 soicind. Ach, in ainneoin na figiúirí seo, tá an carr an-éasca a bhainistiú. Dála an scéil, tá géarghluaiseacht uathoibríoch ag an gcarr, rud a ligeann turas compordach air. Tá an taobh istigh den charr seo an-mhór, agus tá na suíocháin clúdaithe le leathar nádúrtha, mar atá an taobh istigh Baile Átha Troim féin. Cuirtear córas rialaithe iomlán an ghluaisteáin san ordú sin go bhféadfadh an tiománaí an carr a thiomáint go sábháilte, gan a bheith tarraingteach ón mbóthar.
Is é Lamborghini Marchegolago (279, 900,000 dollar) an naoú áit. Is é seo, an-daor "dathúil", in ann conquer croí aon mhótair. Tá an dearadh bunaidh an ghluaisteáin féin an-suntasach amach leis an gcuid eile de charranna an dosaen. Gnéithe den charr seo ná go bhfuil a chomhlacht déanta as snáithín carbóin, agus cuirtear an t-aistriú ar aghaidh os comhair an chabáin. Ina theannta sin, tá an carr ceaptha le haghaidh ceithre thiomáineann, rud a dhéanann idirdhealú a dhéanamh air ón gcuid eile den supercars. Osclaíonn doirse an chairr sa mhodh ardaithe. Féadfaidh an carr dlús a chur le 60 míle i 4 soicind. Ná nach bhfuil tú an carr is fearr.
Rinne Rolls-Royce Phantom (320,000,000 dollar) ar cíos ar an ochtú háit. Meastar gurb é an carr seo ceann de na sedans is luxurious ar domhan. Dála an scéil, eisíodh an carr in onóir le céad bliain an chruinnithe de bhunaitheoirí Rolls-Royce, Henry Royce agus Charles Rolls. Dá bhrí sin, i gcábán an ghluaisteáin féin tá comharthaí agus lógónna a chuireann in iúl duit seo. Ina theannta sin, maisítear taobh istigh an chairr le hábhair cosúil le mahagaine agus alúmanam. Níl ach 2000 gluaisteáin den sórt sin ar fud an domhain.
Déanann an rangú seachtú áit Maybach 62 (385, 250,000 dollar). Léiríonn an carr seo limisín den sórt sin costasach agus luxurious. Tá stíl an-eisiach agus uathúil ag an bpáiste seo Stuttgart, a bhaineann go díreach le cáilíocht agus le blas.
Is é an seú háit is fearr linn ár súile, Mercedes SLR McLaren "dathúil" eile (455, 500,000 dollar). Car daor eile, atá deartha, níl níos mó, ná níos lú, le haghaidh 650 horsepower. Mar gheall air seo, is féidir le luas uasta an supercar seo teacht ar 340 ciliméadar san uair.
Osclaíonn na cúig ceannairí is mó Porsche Carrera (484,000,000 dollar). Cuireadh an supercar seo ar an gcúigiú háit ar ár rátáil. Ar an drochuair, de réir smaoineamh na monaróirí, níor chóir go mbeadh líon na n-innill seo níos mó ná an marc 1 270. Dá bhrí sin, an-luath, cuirfear an carr as an táirgeadh. Dearadh na meaisíní seo do na Stáit Aontaithe, do roinnt tíortha Eorpacha, agus fiú a bhfuil bród orm as an Rúis. Ní féidir an carr a thugtar ach 5 soicind a scaipeadh go dtí an luas uasta de dhá chéad ciliméadar san uair. Is é an teorainn is airde den charr 330 ciliméadar san uair.
Tá Jaguar X Ji 220 (650,000,000 dollar) á áitiú ag an gceathrú áit. Foilsíodh an chéad charr Béarla den mhúnla seo i 1992. Ach, in ainneoin seo, leanann sé ar aghaidh go dtí seo. Ach le nuálaíochtaí agus cuma níos airde. Tá níos mó ná bliain ag an gcarr seo rátáil na carraige is airde. Is féidir leis an gcarr suas go 347 ciliméadar in aghaidh na huaire beagnach 4 soicind a phiocadh suas go héasca. Táscaire den scoth don "sean-fhear" mar a thugtar air.
I tríú háit onórach na supercars is fearr, cuireadh Pegasi Zonda Ts12 F (741,000 míle dollar). Is é seo an carr sár-spóirt, ina dhá shuíochán inchomhshóite, a bhfuil 550 horsepower ann. Tá bosca gearrtha láimhe sé-luas ag an meaisín. Tugadh aird mhór ar thiomáint tosaigh agus chúl an ghluaisteáin, áit a raibh na rothaí suiteáilte ó chóimhiotail an-éadrom agus méid an-bhunúsach. An tiomáint chúl - rothaí fiche orlach agus boinn méid 335 faoi 30, an tiomáint tosaigh - rothaí naoi gcéad orlach le méid bonn de 255 go 35. Thug sé seo cuma uathúil don charr.
Rinneadh dara áit an rátála a threisiú go láidir le haghaidh Ferrari Enzo (1, 000, 000 milliún dollar). Ainmníodh an múnla seo tar éis an t-innealtóir cáiliúil i saol na ngluaisteán Enzo Ferrari. Scaoileadh an carr ar an margadh i líon an-teoranta. Is ionann féin-ghluaisteán féin, agus tá sé deartha chun bogadh air sa chathair. Aithnítear an carr seo mar cheann de na gluaisteáin is nua-aimseartha agus aeistéitiúla ar domhan. D'iarr go leor de na criticeoirí an pionós is foirfe air. Agus go deimhin, ní mór Ferrari Enzo é.
Agus is é an chéad áit onórach sa rangú an carr is mó tóir ar Bugatti Veyron (1, 700, 000 dollar). Is é an carr seo is costasaí agus, ag an am céanna, is fearr agus is áille i measc na n-ionadaithe uile de na supercars. Chomh maith le gach rud, is car an-chumhachtach agus tapa é Bugatti Veyron. Is é a chumhacht ná 1000 horsepower. Agus is féidir le "dathúil" den sórt sin suas le 410 ciliméadar san uair a lua. Is féidir le suas le 100 ciliméadar an carr a luathú i dtrí soicind. Seo an táscaire is fearr ar an gcarr is costasaí, agus is fiú do aire a bheith agat.